Tematy o multimetr astra, Astra G 1.7 DTL - brak wskazań temperatury na zegarach VDO, Astra H Z17DTR Test EGR - Prawdopodobnie uszkodzona wiązka kabli od EGR, Opel Astra 1.4 - Odpali i nie reaguje na gaz gasnie, opel astra 1. alternator problem z ładowaniem Opsuję problem: W fieście 1.8 td z 2000r nie ma ogrzewania. Dowiedziałem się, że ma elektrozawór. Ten był podejrzany o to, że blokuje płyn w stronę nagrzewnicy, więc ominąłem go za pomocą dwóch miedzianych rurek. I teraz co mnie dziwi. Gdy silnik jest już gorący a dmuchawa chodzi na dowolnym biegu, gorący płyn idzie do Oplel Corsa '98- problem z ogrzewaniem i nie tylko. Witam wszystkich cieplutko :) Mam problem związany z ogrzewaniem w moim samochodzie a jako że zblizają sie chłodne dni więc prosze o pomoc. Nie działają trzy pierwsze biegi dmuchawy zarówno ogrzewnania jak i klimatyzacji, działa tylko 4 bieg. Mało tego, jenocześnie gdy zepsuło sie Pozz svima,Imam problem sa Opel Astrom H 1.6 TP. Problem je sledeci. Naime,Auto je kod mene 2 nedelje,nekoliko dana nakon sto sam ga kupio na kontrolnoj tabli mi se upalila zuta lampica,za koju sam u prospektu video da oznacava IZDUVNE GASOVE.A simptomi su sledeciAuto upali dobro cak i po ovom izuzetnom hladnom vremenu koje je bilo ovih dana -6-7,i kada upali u leru radi mirno,ali kada se Witam, posiadam opel astra J i problemem jest ogrzewanie tzn czasami sie zalacza i dziala a czasami nie co jest tego przyczyna zbiorniczek plynu pelny z gory dziekuje. Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować . Nie okreslił pan precyzyjnie czy nie załącza przełącznik ,czy nie ma ciepłego powietrza.Jesli chodzi o Wkład lewego lusterka bocznego z ogrzewaniem Opel Astra H- 6428786 / 13141985. 22,50 zł. Na stanie. Dodaj do koszyka. Producent. VIEW MAX. Kod produktu: 64 28 786-LEWE. . Wiadomość andy13 Posty: 5Dołączył(a): 2010-11-02, 09:39 Imię: Andrzej Silnik: X20DTL KM: 82 Województwo: Lubuskie 2010-11-21, 12:38 się i nie mogę wyłączyć kontrolki ogrzewania szyb i o porady jak zlikwidowac ten problem. Bartholdi Forumowicz Posty: 95Dołączył(a): 2009-02-20, 19:18Lokalizacja: Warszawa Imię: Bartłomiej Silnik: X20XEV KM: 136 Telefon: slider :) Województwo: Mazowieckie 2010-11-21, 12:44 andy13 napisał(a): się i nie mogę wyłączyć kontrolki ogrzewania szyb i lusterek..kolego sprecyzuj to pojęcie, czy chodzi ci o lampkę na przycisku od włączania ogrzewania szyby czy o coś innego , bo to sformułowanie jest mało precyzyjne.. andy13 Posty: 5Dołączył(a): 2010-11-02, 09:39 Imię: Andrzej Silnik: X20DTL KM: 82 Województwo: Lubuskie 2010-11-21, 13:07 W sumie temat trochę bardziej wycieraczki tylnej palil mi bezpieczniki wiec go odłączyłem -nie mogę ściągnąć wycieraczki żeby zdemontowac się kontrolka podgrzewania szyb- choć szyby nie grzeją- lusterka zapaleniu tej kontrolki pojawił sie też problem z wyłączeniem silnika-wyciągnołem bezpiecznik nr 3 i od tej pory gaśnie problem jest w stacyjce, moze w skrzynce bezpieczników -na razie chciałbym prosic o pomoc w diagnozie. Bartholdi Forumowicz Posty: 95Dołączył(a): 2009-02-20, 19:18Lokalizacja: Warszawa Imię: Bartłomiej Silnik: X20XEV KM: 136 Telefon: slider :) Województwo: Mazowieckie 2010-11-21, 13:18 jeśli ktoś ma Ci coś podpowiedzieć w tym temacie to musisz trochę dokładniej opisać problem oraz to co zrobiłeś przy aucie w celu jego naprawy, bo ciężko zrozumieć co właściwie dzieje się z Twoim autem:1. silniczek wycieraczki odłączyłeś - jak??, z wtyczki, czy bezpiecznikiem czy złączem na całą klapę??2. kontrolka świeci - chodzi o przycisk pod pokrętłami nawiewów?? skoro świeci i lustra grzeją to chyba jest ok, jeśli wypiąłeś złącze na klapie by unieruchomić silnik wycieraczki może odłączyłeś też szybę??3. bezpiecznik 3 - od czego jest??? raz piszesz że silnik nie gaśnie a raz że gaśnie to w końcu jak to jest?? andy13 Posty: 5Dołączył(a): 2010-11-02, 09:39 Imię: Andrzej Silnik: X20DTL KM: 82 Województwo: Lubuskie 2010-11-21, 15:05 Odpowiadam: wycieraczki -odlączylem wtyczke do , chodzi o włącznik pod potencjometrem nawiewu, mozliwe że przy odłanczaniu kabli od silniczka odłączyłem ogrzewanie szyby-lecz mam problem z demontowaniem tylnej wycieraczki i na razie nie ściągalem obudowy żeby sprawdzić czy ogrzewanie szyby mam dobrze Napisalem bezpiecznik czyli chodzilo mi o 3 na schemacie-to 40 A odpowiedzialny za ogrzewanie tylnej go wyciągnołem silnik gasiłem, gdy byl włożony nie gasł nawet po wyjęciu klucza ze stacyjki, choc moze to być też zbieg okoliczności- akurat byłem w trasie i nie bawilem się w testowanie co będzie gdy..., chciałem wrócić do domu:-).Włącznik ogrzewania szyb pali mi sie cały czas i nie moge go w miarę dokładnie opisalem co mnie na odpowiedzi. Łuka Forumowicz Posty: 116Dołączył(a): 2009-10-20, 10:57Lokalizacja: żyrardów Imię: Łukasz Silnik: X16XEL Województwo: Mazowieckie Garaż: zwykła karavana 2010-11-22, 10:31 masz kombi? jeśli tak, to sprawdź czy przewody wychodzące z karoserii na tylną klapę nie są gdzieś przetarte lub paliło mi się ogrzewanie, szyby, po wyjęciu kluczyka silnik pracował dalej. powodem było właśnie zwarcie spowodowane uszkodzonym przewodem do wycieraczki. andy13 Posty: 5Dołączył(a): 2010-11-02, 09:39 Imię: Andrzej Silnik: X20DTL KM: 82 Województwo: Lubuskie 2010-11-23, 14:56 Właśnie za nim wziołem się za rozbiorke sprawdzilem te kable, masz racje są poprzecierane, jutro to polutuju, i napiszę co i Wszystko gra , mam nadzieję że grać błąd był w instalacji. Skocz do: » Opel Astra-G Technikalia » Techniczne » Układ elektryczny Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! mortalbird 06 Dec 2012 18:52 24978 #1 06 Dec 2012 18:52 mortalbird mortalbird Level 15 #1 06 Dec 2012 18:52 Witam mam problem z ogrzewaniem w tym modelu astra CDTI 74 kW (Z17DTH) A wiec od początku zacznę co jest wymienione pompa wody ok 2 miesięcy kilka przewodów gumowych termostat 2 dni i była robiona głowica około 2 miesięcy temu filtr przeciw pyłkowy nowy, cały układ drożny przepłukany kilka razy. Sterowanie temperaturą poprzez potencjometr dzieła otwiera wszystkie klapki tak jak tak, samochód pracuje ładnie odpalam odczekam kilka minut pierwsze oznaki ciepłych węży a w środku nic nadal zimno sprawdzam temp własnym termo ok 65 stopni wieje zimno, po wkręceniu autka tak na 2200 obr ciepło idealne, puszczam gaz 2 sek i wieje chłodem. Autko dogrzewa się do 95 stopni około wentylator działa i na wolnych obrotach nadal nic. Ale po dodaniu gazu od razu ciepełko. Co robić w takiej sytuacji?Czy jest jeszcze jakiś zawór w nagrzewnicy który dopuszcza wodę i może być nie do końca otwarty? #2 06 Dec 2012 19:10 mtracz mtracz Level 29 #2 06 Dec 2012 19:10 Pompa ma za małą wydajność. A jak było przed naprawami? Co mu było że to wszystko robiłeś. Zaworek w korku chłodnicy-zbiorniczka wyrównawczego działa? #3 06 Dec 2012 19:40 mateuszTYGRYS mateuszTYGRYS Level 15 #4 06 Dec 2012 20:28 User removed account User removed account User removed account #4 06 Dec 2012 20:28 Odpadły łopatki w pompie ???????????????????? #5 06 Dec 2012 22:54 T5 T5 Admin of Cars group #5 06 Dec 2012 22:54 A odpowietrzone to dobrze?Poziom płynu właściwy? #6 07 Dec 2012 13:33 qwertyuiop1000 qwertyuiop1000 Level 24 #6 07 Dec 2012 13:33 mortalbird wrote: Witam mam problem z ogrzewaniem w tym modelu astra CDTI 74 kW (Z17DTH) A wiec od poczatku zaczne co jest wymienione pompa wody ok 2 miesiecy kilka przewodów gómowych termostat 2 dni i była robiona głowica około 2 miesięcy temu filtr przeciw pyłkowy nowy, cały układ drozny przepłukany kilka razy. Sterowanie temperaturu poprzez potencjometr dzieła otwiera wszystkie klapki tak jak powinno. Wiec tak samochod pracuje ładnie odpalam odczekam kilka minut pierwsze oznaki ciepłych węży a w srodku nic nadal zimno sprawdzam temp własnym termo ok 65 stopni wieje zimno, po wkreceni autka tak na 2200 obr ciepło idealne, puszczam gaz 2 sek i wieje chłodem. Autko dogrzewa sie do 95 stopni okolo wentylator działa i na wolnych obrotach nadal nic. Ale po dodaniu gazu od razu ciepełko. Co robic w takiej sytuacji czy jest jeszcze jakis zawór w nagrzewnicy który dopuszcza wode i moze byc nie do konca otwarty Stawiam ,że termostat nie trzyma #7 07 Dec 2012 16:17 User removed account User removed account User removed account #7 07 Dec 2012 16:17 W przypadku otwartego termostatu , przy uruchomieniu zimnego silnika , bardzo szybko za termostatem , w przewodzie idącym do chłodnicy płyn jest ciepły . Sprawny termostat zaczyna otwierać się przy temperaturze płynu powyżej 80st . Poza tym , przy obecnej temp. powietrza silnik nieuzyskałby właściwej temperatury . Sprawdzić temperaturę przewodu za termostatem .! Pozdrawiam #8 07 Dec 2012 22:40 autopoldi autopoldi Level 23 #8 07 Dec 2012 22:40 W astrach G były zawory sterowane elektrycznie które wymieniało się na tzw lornetki (serwisowa część) . Sprawdź przewody wejścia i wyjścia z nagrzewnicy czy mają tą samą temperaturę na wolnych i wyższych obrotach. stawiał bym na pompę ( luźny wirnik ) #9 07 Dec 2012 22:44 User removed account User removed account User removed account #9 07 Dec 2012 22:44 od 2001 Opel zaprzestał montowania zaworów do Astry G ,Bo często nawalały . H chyba jest następna. Czyżby wznowił.? #10 08 Dec 2012 11:15 mortalbird mortalbird Level 15 #10 08 Dec 2012 11:15 uszczelke pod głowicą robiłem do dostawała sie woda do oleju termostat działa bo sprawdzałem weże za termostatem są ciepłe i wchodzący do nagrzewnicy też gorzej z tym wychodzacym robi sie ciepły po dodaniu gazu. Na postoju jak go wkrece na 2000 robi sie ciepło puszczam i znów zimno a podczas jazdy nawet jak go wkrece na ponad 3tys nie grzeje. biore pod uwage pompe natomiast jak juz pisałem ma ona 2 miesiące Sprubuje jeszcze raz wypłukac nagrzewnice i wymienic pompe. #11 08 Dec 2012 11:54 User removed account User removed account User removed account #11 08 Dec 2012 11:54 Po uruchomieniu zimnego silnika , do czasu zagrzania do temperatury ponad 80st , przewód za termostatem powinien być zimny . #12 08 Dec 2012 12:04 qwertyuiop1000 qwertyuiop1000 Level 24 #13 08 Dec 2012 14:25 autopoldi autopoldi Level 23 #13 08 Dec 2012 14:25 Sprawność termostatu sprawdzić trzeba w ten sposób : Dotknij węża dolnego chłodnicy , jeżeli jest zimny lub chłodniejszy niż górny tzn , że jest zamknięty. To że jest ciepły wąż za termostatem to tak ma być . Tych co twierdzą inaczej odsyłam na fizykę do podstawówki (przenikanie ciepła). Termostat powinien otwierać przy temp. wybitej na nim. W oplach najczęściej 92C. #14 08 Dec 2012 17:04 User removed account User removed account User removed account #14 08 Dec 2012 17:04 Kolego autopoldi , twierdzisz , że poprzez przenikanie ciepła poprzez termostat .przy minusowych temperaturach jest możliwe ogrzanie płynu w przewodzie do chłodnicy , a nawet w węża dolnego chłodnicy , jeżeli jest zimny lub chłodniejszy niż górny tzn , że jest zamknięty" Chłodniejszy powinien być zawsze . Po to jest chlodnica . Zimny ,przed uzyskaniem temp . początku otwarcia powinien być górny przed chłodnicą . Pozdrawiam . Powiesz , że przecież jest otworek (z nitem )???----------------------------------------------- WYRAŹNA różnica temperatury przed i za termoststem !!!!---------------------Przy braku przepływu przez temostat niema możliwości żeby cieplo przeniknęlo w dół FIZYKA _ UNOSZENIE albo konwekcja .Jeszce raz POZDRAWIAM #15 08 Dec 2012 21:42 autopoldi autopoldi Level 23 #15 08 Dec 2012 21:42 mn997 wrote: WYRAŹNA różnica temperatury przed i za termoststem !!!!---------------------Przy braku przepływu przez temostat niema możliwości żeby cieplo przeniknęlo w dół FIZYKA _ UNOSZENIE albo konwekcja .Jeszce raz POZDRAWIAM W tym silniku termostat jest na górnym przewodzie. mimo mego doświadczenia nie umiem sprawdzić różnicy temperatur przed i za termostatem. Napisz, jak to zrobić ? #16 09 Dec 2012 10:47 User removed account User removed account User removed account #16 09 Dec 2012 10:47 Istnieją silniki z termostatem za chłodnicą (w dolnym przewodzie )? W czym ? Chętnie się dowiem . #17 09 Dec 2012 15:39 T5 T5 Admin of Cars group #17 09 Dec 2012 15:39 mn997 wrote: Istnieją silniki z termostatem za chłodnicą (w dolnym przewodzie )? W czym ? Chętnie się dowiem .Golf 3, golf 4 , cała chmara vw audi seat dalej? I żeby było ciekawie górny wąż robi się ciepły przed otwarciem termostatu w tych modelach. #18 09 Dec 2012 16:03 mortalbird mortalbird Level 15 #18 09 Dec 2012 16:03 qwertyuiop1000 wrote:termostat wymieniłem juz 3 raz, wszystkie orginalne kazdy z nich działa postanowiłem to sprawdzic ostatnim razem wszystkie otwierają sie jednakowopompe wody tez sprawdzałem działa dobrze, obstawiam na problem nagrzewnicą niestety nie wiem jak jest zamontowana w środku, czyli nie wiem czy ma jakiś zawór kulowy do otwarcia. A i jeszcze jedno zdjełem oba przewody z nagrzewnicy i nalałem jej płynu bezpośrednio do czyszczenia weszło jakieś 07 lit wiec nawet gdy by był jakiś zawór i byłby zamknięty to myślę ze nie powinno tyle wejść pierwszy raz przytrafił mi sie taki problem i powiem szczeze ze nie wiem co jestnormalnie zasada działania jest prosta woda #19 09 Dec 2012 18:15 qwertyuiop1000 qwertyuiop1000 Level 24 #20 09 Dec 2012 19:00 User removed account User removed account User removed account #20 09 Dec 2012 19:00 Brawo QWERTY .Najprostsza i najpewniejsza metoda wyeliminowania awarii termostatu (otwarty ).Scisnąć szczypcami morsa lub ściskiem stolarskim z podkładką , większą pod śrubę lub na bicia piany ,ustalania temperatur i roztrząsania gdzie jest #21 09 Dec 2012 19:36 DwoMa DwoMa Level 14 #21 09 Dec 2012 19:36 Tak jak napisał kolega qwertyuiop1000 termostat służy do regulacji temperatury silnika. Jego zadaniem jest otwarcie dodatkowego układu który studzi silnik przez chłodnicę. Wymiana termostatu, w przypadku gdy temperatura silnika jest w porządku i po rozgrzaniu silnika załącza się wentylator jest zupełnie niepotrzebna. Jeśli chodzi o nagrzewnicę, która poprzez wymianę temperatury rozgrzewa wnętrze samochodu, jest ona wpięta bezpośrednio w układ studzenia ten sam co silnik. Coś blokuje pełny przepływ przez nagrzewnicę płynu chłodzącego. Bo raczej niemożliwe, żeby problem tkwił w pompie (miałbyś problem z wysoką temperaturą silnika). Sprawdź, czy węże podłączone do nagrzewnicy są nigdzie nie zagięte. #22 10 Dec 2012 17:53 22233ab 22233ab Level 9 #22 10 Dec 2012 17:53 nie rób przy TERMOSTACIE,wstaw samochód na warsztat i wymień uszczelkę pod głowicą. #23 10 Dec 2012 21:27 autopoldi autopoldi Level 23 #23 10 Dec 2012 21:27 Pompę wykręcałeś i oglądałeś czy w jakiś inny sposób ją sprawdzałeś? #24 10 Dec 2012 21:29 T5 T5 Admin of Cars group #24 10 Dec 2012 21:29 mortalbird wrote: była robiona głowica około 2 miesięcy 22233ab wrote: samochód na warsztat i wymień uszczelkę pod głowicą. Czytasz? #25 11 Dec 2012 10:47 22233ab 22233ab Level 9 #25 11 Dec 2012 10:47 jak należy do ciebie,miałem kiedyś taki przypadek i co się okazało uszczelka,pod dużymi obrotami przepompuje płyn pod małymi nie,gdyż woda idzie w troszkę pomyśleć. Pozdrawiam i życzę powodzenia. #26 11 Dec 2012 19:20 autopoldi autopoldi Level 23 #26 11 Dec 2012 19:20 22233ab wrote: ,pod dużymi obrotami przepompuje płyn pod małymi nie,gdyż woda idzie w troszkę pomyśleć. Sorki ale nie bardzo rozumiem jaka woda w jaką? Rozwiń tę myśl troszkę szerzej... #27 09 Dec 2017 18:09 e-ndriu1 e-ndriu1 Level 2 #27 09 Dec 2017 18:09 Witam ,odświezam temat , w mojej astrze pękła plastikowa oś od silnika krokowego od strony kierowcy, naprawa polegała na dorobieniu osi z rurki cu fi 15 i śmiga. Problem z Ogrzewaniem Podczas Jazdy Moderator: piotii Re: Problem z Ogrzewaniem Podczas Jazdy no przejade na tym ok 2tys to mysle ze nie powinno sie nic stac w tym czasie:) freak10 Kierowca Posty: 18Dołączył(a): 20 lut 2012, o 17:00 Silnik: CDTI Z17DTH Re: Problem z Ogrzewaniem Podczas Jazdy przez daymond25 » 26 sty 2014, o 09:02 Wymieniłeś to samemu czy autko poszło do mechanika? Jakie koszty? Dzięki za info daymond25 Nauka jazdy Posty: 2Dołączył(a): 4 mar 2013, o 21:00 Silnik: CDTI Z17DTH Re: Problem z Ogrzewaniem Podczas Jazdy przez tomek712 » 27 sty 2014, o 17:33 Kupiłem termostat (włącznie z uszczelką) z allegro firmy Gates za 63 zł (w tym koszt wysyłki). Koszt wymiany w ASO ok 130 zł. Całkowity koszt 193 zł (w tym koszt ubytku płynu chłodniczego który wyleci przy wymianie)TERMOSTAT: ... tomek712 Starszy kierowca Posty: 53Dołączył(a): 7 lut 2012, o 19:53Lokalizacja: Kujawsko-Pomorskie Silnik: CDTI Z17DTH Re: Problem z Ogrzewaniem Podczas Jazdy przez daymond25 » 23 lut 2014, o 16:30 U mnie okazało się że zamarzła kratka na podszybiu i autko nie miał jak ciągnąć powietrza do ogrzewania. Roztopiło się i jest ok! Dzięki za odp. daymond25 Nauka jazdy Posty: 2Dołączył(a): 4 mar 2013, o 21:00 Silnik: CDTI Z17DTH Re: Problem z Ogrzewaniem Podczas Jazdy przez alvaro7 » 11 mar 2014, o 20:53 Czy ktoś wymieniał sam termostat przy silniku z19dth? Ile płynu się wyleje? Czy trzeba odpinać akumulator?Jeśli tak to,czy po odpięciu akumulatora trzeba później programować szyby itp.? alvaro7 Nauka jazdy Posty: 1Dołączył(a): 11 mar 2014, o 20:40 Silnik: CDTI Z19DTH Re: Problem z Ogrzewaniem Podczas Jazdy przez tomek712 » 25 lut 2017, o 07:41 andy17d napisał(a):Ile Cię kosztowała wymiana?Kupiłem termostat (włącznie z uszczelką) z allegro firmy Gates za 63 zł (w tym koszt wysyłki). Koszt wymiany w ASO ok 130 zł. Całkowity koszt 193 zł (w tym koszt ubytku płynu chłodniczego który wyleci przy wymianie)TERMOSTAT: ... tomek712 Starszy kierowca Posty: 53Dołączył(a): 7 lut 2012, o 19:53Lokalizacja: Kujawsko-Pomorskie Silnik: CDTI Z17DTH Powrót do Klimatyzacja i ogrzewanie Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Klimatyzacja, wentylacja i ogrzewanie Opel Astra H - Nie działający środkowy nawiew Odpowiedz z cytatem Witam, kilka tygodni temu odkryłem, iż nie działa środkowy nawiew w moim samochodzie, lewy i prawy działa bez zarzutów, czy to ustawie zimne, czy ciepłe powietrze, czy nawet zmienię stopień mocy wentylacji, jednak na żadnych z tych ustawień nie działa środkowy nawiew. Co może być problemem? matevos Posty: 18 Prawo jazdy: 30 06 2014 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Opel Astra H Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Lut 2015, 11:41 Odpowiedz z cytatem Czy posiadasz panel sterowania elektroniczny (climatronic)? Czy klima jest dwustrefowa? Podpis zwiał z miejsca zdarzenia - trwają poszukiwania. kkamykk Posty: 1194Miejscowość: Frankfurt am Main Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Hyundai i40 Silnik: GDI 135KM Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2013 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Lut 2015, 15:07 Odpowiedz z cytatem Posiadam klimatyzacje manualną, sam muszę dopasowywać temperaturę podczas jazdy. matevos Posty: 18 Prawo jazdy: 30 06 2014 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Opel Astra H Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Lut 2015, 19:43 Odpowiedz z cytatem A że się tak głupio zapytam - kratki nawiewów są otwarte? Zaglądałeś do nich? Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18636Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Lut 2015, 23:23 Odpowiedz z cytatem Może spadła (nie wiem jak to nazwać) rura, która doprowadza powietrze do kratki? Podpis zwiał z miejsca zdarzenia - trwają poszukiwania. kkamykk Posty: 1194Miejscowość: Frankfurt am Main Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Hyundai i40 Silnik: GDI 135KM Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2013 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Upał za kierownicą Drażliwość, uczucie zmęczenia, utrata koncentracji i związany z tym opóźniony czas reakcji – to tylko niektóre z konsekwencji wpływu upału na kierowcę. Pomóc może rozsądnie używana klimatyzacja, ... 19 Lut 2015, 09:46 Odpowiedz z cytatem matevos napisał(a):Dziękuje za odpowiedzi, problem już rozwiązany. Temat można zamknąć Skoro problem rozwiązany, to może podzieliłbyś się tym, co było przyczyną? Po pomoc każdy wie gdzie przyjść, ale już napisać coś wartościowego, to się nie chce? Podpis zwiał z miejsca zdarzenia - trwają poszukiwania. kkamykk Posty: 1194Miejscowość: Frankfurt am Main Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Hyundai i40 Silnik: GDI 135KM Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2013 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lut 2015, 12:38 Odpowiedz z cytatem Spokojnie kolego, bez nerwów Wysłałem samochód do mechanika gdyż sam kombinując w okolicach nawiewu jak i schowka od strony pasażera gdzie szukałem turbiny od nawiewu stwierdziłem, że zrezygnuje z własnoręcznej naprawy i poproszę o pomoc kogoś doświadczonego. Mechanik poinformował mnie, że jedna z rur doprowadzająca powietrze do środkowego nawiewu odczepiła się od tego łączenia nawiewu, nie potrafię tego profesjonalnie nazwać Mechanik wziął tyle co nic, więc w szczegóły nie wnikałem, wentylacja działa, także jestem szczęśliwy. Życzę miłego dnia matevos Posty: 18 Prawo jazdy: 30 06 2014 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Opel Astra H Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lut 2015, 13:04 Odpowiedz z cytatem W porządku Fajnie, że problem rozwiązany Aczkolwiek mmożna było pogrzebać samemu:kkamykk napisał(a):Może spadła (nie wiem jak to nazwać) rura, która doprowadza powietrze do kratki?Wystarczyło "wygooglować" jak się za to zabrać w Twoim aucie i byłbyś bohaterem w swoim aucie Pozdrawiam i bezkolizyjnej jazdy życzę! Podpis zwiał z miejsca zdarzenia - trwają poszukiwania. kkamykk Posty: 1194Miejscowość: Frankfurt am Main Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Hyundai i40 Silnik: GDI 135KM Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2013 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Klimatyzacja, wentylacja i ogrzewanie PraktyczneUmowa kupna sprzedażyformularze do pobraniaDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicęOlej do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegówKalkulator doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Kalkulator ETPorównywarka ET i szerokości dla felg aluminiowych i stalowych Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Mam dziś dwie sprawy. Chyba troszkę za bardzo jestem spanikowana tym autkiem i najdrobniejsza pierdoła mnie stresuje. Ale ogromnie zależy mi na utrzymaniu autka w dobrym stanie tym bardziej, że zapracowałam na nie sama. Nie chciałabym od razu jechać do mechanika dlatego wole najpierw zapytać Was na forum, bo zawsze służycie dobrą radą i spokojnie mi wszystko zdarzyła mi się dziwna sytuacja. Po uruchomieniu autka, ruszyłam na 1 powolutku i przejeżdżam tak ok. 1 km (kiepski dojazd do domu, nie ma możliwości jechać szybciej), następnie wyjeżdżam na drogę wojewódzką i powolutku przy 2 tys. obrotów 2, potem 3 i 4. i Przy jeździe na 4 prędkość ok. 70 km/h, 2 tys. obrotów autko zaczęło przerywać ( nie świeciła się żadna kontrolka ), kilka razy przerwało i potem już było wszystko ok, jechałam do pracy (ok. 50 km, najpierw parę km po mieście a potem droga szybkiego ruchu i już nic się takiego nie działo). Czy to możliwe by się tak czasem w dieslu działo w zimie? Czy powinnam się martwić? Paliwa mam pełny bak, tankuje tylko na sprawa dotyczy skrzyni biegów. Dwa razy zdarzyło mi się, że przy zmianie biegu z 2 na 3 ta dwójka tak mocno wyskoczyła. Jak ze sprężyny. Czy mogłobyć to spowodowane tym, że kiedy wbijałam dwójkę to nie wbiłam jej porządnie tylko za delikatnie dlatego potem tak jakby odspreżynowała? Tak samo kilka razy zdarzyło mi się też, że przy jeździe na 3 50 km/h deska rozdzielcza wpada w taki dziwny rezonans jakby tak za nią coś drgało (nie są to rzeczy ze schowka, bo jest pusty). Ten rezonans jest jakby zza zegarów. Czy to też może wynikać z tego, że np. za delikatnie wbiłam 3 i coś tam w skrzyni drga i te drgania się przenoszą? Przepraszam, może nie opisuje problemu dokładnie, a może żadnego problemu z autem nie ma tylko to moja wina? Bo te sytuacje zdarzają się raz kiedyś nie dzieje się to cały czas czyli wygląda jakbym to ja robiła coś nie tak. Proszę Was Panowie o wskazówki i wyrozumiałość.

astra h problem z ogrzewaniem